Manöver Dynamic Mongoose 2012 in Nordholz

 Heute kamen die Teilnehmer des Manövers, sowie die Supportmaschinen. Es war sehr warm und die Sonne brannte. Selbst Spotter aus Berlin und den Niederlanden haben den weg nach Nordholz gefunden um die Seefernaufklärer aus Kanada, Norwegen und Frankreich zu Fotografieren. Als erstes kam die P3-C 3299 der Royal Norwegian Air Force aus Andenes Andøya. Die Maschine gehört der 333skv an.Die Maschine hat den Namen Ullabrand. Als Support kam eine C130J-30 aus Oslo.Diese hat den Namen Idunn und gehört der 335skv an. Leider war ich in der Zeit etwas essen und so habe ich leider ein schlechtes Foto vom Start der Hercules. Danach kam die Dassault-Breguet Atlantic 2 mit der Nummer 3 aus Lorient/Lann-Bihoué. Diese gehört dort der 23 Flottile an. Als Support sollte auch eine Casa kommen, diese habe ich aber nicht mehr erwischt. Dann eine weitere Maschine mit 4 Prop. Die CP-140 Aurora der Canadian Armed Forces aus Greenwood (Nova Scotia). Die Maschine hat die Kennung 140102. Am Freitag kam schon eine Hercules und brachte Material. Diese gibts es hier zu sehen. ALs letztes noch die Transall 51+10 aus Landsberg. Auch diese brachte Material.

Spitfire G-ILDA in EDWB (Bremerhaven)

Heute gab es die besondere gelegenheit eine Spitfire zu fotografieren. Die Maschine war zum Tanken nach Bremerhaven gekommen, auf dem Rückweg aus Norwegen. Das besondere an der Maschine ist, dass sie ein Zweisitzer ist, gebaut damals aber als Einsitzer. Die Maschine war gut in Schuss und die Piloten sehr gut gelaunt.

Airbus A-310 der Flugbereitschaft auf dem Seeflughafen Cuxhaven Nordholz

Heute landete um viertel vor 10 der Airbus A-310 mit der Kennung 10+24 "Otto Lilienthal" in Nordholz auf dem zivilen Teil des Flugplatzes. Die Maschine bringt Personal und Material des MFG3 nach Afrika.
Ein Dankeschön dafür das ich den Airbus vom Vorfeld aus ablichten durfte!

Gutes Wetter und Flugbetrieb

Als erstes kam Vormittags eine C-130K Hercules der Austrian Air Force nach Nordholz um Teilnehmer des Sea Survivals abzuholen. Die Maschine hatte die Kennung 8T-CB und gehört zur Lufttransportstaffel welche in Linz- Hörsching stationiert ist an.
Dann gab es für mich auch etwas neues zu sehen. Die Dornier 228 NG 98+35 welches mal die 57+05 wird und somit die alte 57+01 in kürze ablösen wird. Die Kennung 98+35 ist noch eine Erprobungsnummer. Die Do228 NG besitzt einen neuen 5-Blatt Propeller, neue Systemausrüstung Avionik und einige andere Elemente. Ein kleines Highlight waren dann 2 Anflüge der F-4F Phantom 38+02 aus Wittmund. Der Pilot hatte wohl spaß an dem schönen Wetter und machte 2 schönen Überflüge und zog danach schön gen Himmel. Auch einige Sea Lynx waren unterwegs hier in Form der 83+23 der mit Lasten flog.

Global 5000 der Flugbereitschaft 14+04

Heute hatte ich das Glück und bekam die neue Bombardier Global 5000 der FBS 14+04 vor die Nase. Im Vergleich zum Vorgänger der Challenger ist die Global 5000 ein richtiger Brocken.
Desweiteren kam noch die Do 228 57+01 zurück und die F-4 Phantom 38+22 machte einen Anflug.

An124 RA-82081 am Abend

Heute abend stand die oben genannte Maschine auf dem Flugplatz und hat wohl Sea Lynx abgeholt.

Sea King am Abend (Nightshot)

Heute abend war der Sea King 89+69 zum Tanken in Nordholz. Leider stieß meine Kamera an ihre Grenzen. Trotzdem möchte ich die 2 Bilder zeigen.

So kann das Jahr anfangen! ATR 72 auf dem Seeflughafen

Heute stand auf dem Seeflughafen Cuxhaven/Nordholz eine Atr 72-201F der schweizerischen
Farnair auf der Platte. Die Maschine kommt wohl als Kükenflieger da momentan viel An 24 flugverbot haben. Jedoch schön mal sowas zu sehen. Noch ein paar Sachen zum Flieger selbst. Die Maschine ist 21.2 Jahre alt und wurde zu erst als B-22701 an Foshing Airlines am 07.12.1990 in China ausgeliefert. Im März 2009 wurde sie zum Frachter umgebaut.